Boleterias Estacion Ferroviaria Tafi Viejo Tucuman Argentina2238 veces vistaEstas boleterias se expendian los pasajes por una a los ferroviarios que en Tafi Viejo era el 70% de la poblacion entre los años 60-80 hasta que fueron desactivados todos los trenes de pasajeros, y por la otra se expendian los pasajes a los no ferroviarios, todos de los trenes locales que unian Tafi Viejo con San Miguel de Tucuman, distancia 12 kmccoronel
Estacion del Chorro (Malaga)2233 veces vistaVista de la parte trasera de la estacionJUAN P MARTINEZ SERRANO
Antigua estación de Estella - Lizarra (Navarra)2232 veces vistaAntigua estación de Estella - Lizarra en Navarra, actualmente estación de autobuses. Antigua lÃnea de via estrecha Estella - Vitoria.Oriol
El Chorro al atardecer2227 veces vistaPanorámica de la estación de El Chorro en la linea Bobadilla-Málaga a la caida de la tarde.landerman
Estación de Ronda2209 veces vistaPanorámica de la estación de Ronda donde el Altaria con la 319-306 a la cabeza espera un cruce con un Regional descendente.Campero
Estacion del Chorro (Malaga)2208 veces vistaEdificio de la estacion fachada principalJUAN P MARTINEZ SERRANO
San Leonardo (Santander-Mediterráneo)2199 veces vistaAspecto actual de la Estación de San Leonardo en la lÃnea abandonada Santander-Mediterráneo (Km 153.633,70), a su paso por Soria.Antuan
Estação de São Bento (2)2186 veces vistaLa "Estação de São Bento" es una de las más hermosas estaciones de FFCC que he visitado. Tiene un claro estilo arquitectonico modernista, tÃpico de principios del siglo XX. Actualmente solo se usa como estacion de cercanias, ya que en la misma ciudad hay otras estaciones más capacitadas para esos servicios, aunque con un enlace directo a São Bento.
Os Paso estas imágenes para que podais disfrutar como yo lo hice en mi visitaLupoNegro
Entornos de la Esación de Cerdanyola del Vallès - años 202182 veces vistaFotografia tomada entorno los años 20 (1920) que muestra el desarrollo urbanÃstico entorno a la estación del Ferrocarril de Cerdanyola del Vallès, formando dos núcleos urbanÃsticos, el agrÃcola, a unos 800 metros de esta zona y el nuevo, entorno a la estación. Situación repetida en todos los pueblos dónde llegó el ferrocarril, entonces visto cómo una fuente de progreso y prosperidad.Oriol
